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日本SMC比例閥是為解決復(fù)雜油路而研發(fā)的技術(shù)解決產(chǎn)品。這些創(chuàng)新性的比例閥允許閥芯連續(xù)定位,以提供連續(xù),可調(diào)節(jié)的流量。行程控制或力控制的螺線管用于實(shí)現(xiàn)線軸的連續(xù)定位。這種可變定位允許閥芯設(shè)計(jì)為計(jì)量槽,在單個(gè)閥體上集成流量/速度控制和方向控制功能,無(wú)需單獨(dú)的方向控制和速度控制體。另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是,當(dāng)油路需要多于一個(gè)速度時(shí),可以通過(guò)改變電信號(hào)水平來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的速度調(diào)節(jié),以提供所需的流速/速度而無(wú)需額外的液壓部件。下面,小編為您介紹下日本SMC比例閥的四個(gè)使用技術(shù)要點(diǎn),希望對(duì)你們有所幫...
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德國(guó)SIEMENS西門(mén)子流量計(jì)的種類很多,常見(jiàn)的德國(guó)SIEMENS西門(mén)子流量計(jì)有、渦街流量計(jì)、渦輪流量計(jì)、孔板流量計(jì)、V錐流量計(jì)等幾個(gè)我們所認(rèn)知的,但還有很多都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的,那么如何來(lái)選一款合適自己使用的才是主要的目的。德國(guó)SIEMENS西門(mén)子流量計(jì)選型是根據(jù)哪些參數(shù)來(lái)判斷需求的,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)是離不開(kāi)三要素:介質(zhì)、溫度壓力、量程;對(duì)于要測(cè)量的是什么介質(zhì),比如水、油、氣等,其次就是工作溫度及壓力,一般常用的都是常溫常壓;量程多大,需要根據(jù)口徑來(lái)區(qū)分,并且也要結(jié)合自己的實(shí)際使用情況...
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德國(guó)HYDAC賀德克減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門(mén)稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該閥的特點(diǎn),是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。德國(guó)HYDAC賀德克減壓閥使用注意事項(xiàng):1.為了操作和維護(hù)方便,該閥一般直立安裝在水平管道上。2.減壓閥安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持與...
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意大利camozzi康茂盛氣缸將根據(jù)其工作所需的力確定其活塞桿上的推力和張力。在一定程度上選擇氣缸時(shí),這允許氣缸具有輕微的輸出余量。輸出力不夠,氣缸不能正常工作,但氣缸直徑過(guò)大,這不僅使設(shè)備笨重——成本高,而且還增加了空氣消耗,造成能源浪費(fèi)。在設(shè)計(jì)夾具時(shí),應(yīng)盡可能使用增力機(jī)構(gòu)來(lái)減小氣缸的尺寸。用于氣缸的介質(zhì)應(yīng)在40um以上的過(guò)濾元件過(guò)濾后進(jìn)行過(guò)濾。運(yùn)行期間氣缸的橫向負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)其允許值,以便氣缸的正常運(yùn)行可以保持一定程度。使用壽命,應(yīng)在低溫環(huán)境下采取防凍措施,防止系統(tǒng)中的水凍...
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德國(guó)BALLUFF巴魯夫電磁閥的三種型式1、直動(dòng)式電磁閥:原理:通電時(shí),電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,閥門(mén)打開(kāi);斷電時(shí),電磁力消失,彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn):在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作,但通徑一般不超過(guò)25mm。2、分布直動(dòng)式電磁閥:原理:它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,當(dāng)入口與出口沒(méi)有壓差時(shí),通電后,電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí),通電后,電磁力先導(dǎo)小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利...
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